ТАХОГРАФЫ

Тахограф: функции, установка, калибровка

Тахографом называется техническое бортовое устройство для автотранспорта, которое измеряет и автоматически регистрирует различные параметры. К ним относятся время движения автомобиля, его пробег и скорость. Кроме того, прибор фиксирует время, которое водитель тратит на отдых и непосредственно управление транспортным средством.

Использование тахографа дает определенные преимущества:

• Более четкая фиксация скорости, данных о пробеге по сравнению со спидометрами, благодаря учету эффективной окружности колеса;
• Возможность разрешения спорных ситуаций – данные в блоке СКЗИ зашифрованы, сфальсифицировать их невозможно, поэтому такие сведения считаются неопровержимыми доказательствами;
• Ведение бухгалтерской отчетности – с помощью данных с тахографа можно до минуты рассчитать время работы водителя и его отдыха;
• Оптимизация работы компании, включая своевременное прохождение техосмотра.

Тахограф можно использовать в качестве ограничителя скорости либо для запуска или переключения режимов устройства на установленной скорости. Для идентификации и хранения данных выдается карта водителя для тахографа. Каждый прибор оборудован блоком СКЗИ.

Модуль СКЗИ электронное средство криптозащиты информации оборудованное энергонезависимой памятьют процессором. Выпуск и функционирование этих блоков контролируется ФСБ. СКЗИ представляет собой небольшой корпус, оснащенный выходом и разъемом, через который подключается антенна. Основное назначение модуля – защита записанной информации от внесения изменений. Доступ к устройству разрешен только владельцу карты водителя.

УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ТАХОГРАФА

Процесс установки устройства включает несколько этапов:

1. Монтажные работы и подключение – специалист подбирает место установки, проводит диагностику электропроводки, выбирает схему подключения прибора. От аккумулятора и спидометра протягивается кабель, разъемы пломбируются. Внутри защитной гофры прокладываются жгуты электропроводки, для защиты силовых цепей ставятся плавкие предохранители;
2. Активация блока СКЗИ через оборудование мастерской с запросом сертификата ЭЦП устройства. Данные направляются в Росавтотранс, где проводится их проверка. В полученном ответе содержится электронный ключ, который переносится в блок тахографа. Туда же заносятся данные о транспортном средстве;
3. Настройка прибора, программирование под конкретный автомобиль.
4. Перед проверкой работоспособности аппаратуры и ее опломбированием проводят калибровку

ОСОБЕННОСТИ КАЛИБРОВКИ ТАХОГРАФА

• Ремонта КПП или самого тахографа;
• Замене скоростного датчика, кабеля или других элементов тахографического комплекса;
• Отсутствия пломб либо таблички о калибровке;
• Замены колес либо их повышенного износа;
• Изменении регистрационных сведений авто.

При калибровке фиксируются коэффициенты, определяющие соответствие отображаемой на мониторе и фактической скорости транспорта. Сначала проводится осмотр элементов системы и диагностика их работоспособности. Затем определяются нужные величины, вся информация вносится в память аппаратуры. Тахограф с датчиком скорости пломбируются, распечатывается и устанавливается специальная табличка.

СРОКИ НАСТРОЙКИ КАЛИБРОВКИ ТАХОГРАФА

Что такое калибровка тахографа и для чего она нужна?

• Первичная калибровка осуществляется в мастерской сразу после монтажа тахографа на ТС. Мастер активирует устройство и заносит в память все данные. Передвижение с неоткалиброванным устройством или вовсе без него наказываются штрафами. Подробнее о мерах наказания читайте ниже.
• Периодическая калибровка производится раз в два или три года в зависимости от технической комплектации устройства.
• Вынужденная калибровка необходима при ремонте некоторых элементов ходовой части: КПП, колес или покрышек, а также при ремонте самого тахографа.
• Калибровка производится при смене водителя.

Периодичность калибровки тахографа

Для приборов, установленных под ЕСТР, установлен срок в 2 года. Дата выполнения следующей калибровки заносится в постоянную память устройства, а также указывается в табличке. Тахограф, монтированный под 720 указ правительства Российской Федерации (Тех. Регламент), тоже проверяется и калибруется один раз в два года. Если же речь идет о цифровом тахографе с блоком СКЗИ, то его калибровка выполняется раз в три года. Данный период выбран не случайно - он совпадает с истечением срока службы блока СКЗИ.

Этапы проведения калибровки тахографа

Наш официальный сервис АВТОГАЗ проводит процедуру в кратчайшие сроки, каждая стадия отработана до мелочей и включает:

1. Программная диагностика деталей ходовой части ТС для выявления неработоспособных или частично поврежденных компонентов.
2. Измерение величин W и L (числа оборотов и длины окружности шин).
3. Внесение полученных коэффициентов во внутреннюю память прибора.
4. Установку пломб на датчик скорости и тахограф.
5. Создание калибровочной таблицы, её распечатка и монтаж.

Требования к калибровке тахографов

• Приказ министерства транспорта РФ №36 диктует необходимость калибровки устройства с блоком СКЗИ в случае замены покрышек на шины с другим радиусом, при модернизации тахографа или при вынужденной замене блока СКЗИ.
• Измерители скорости и пробега, попадающие под юрисдикцию ЕСТР, необходимо калибровать после изменения регистрационного номера ТС, в случае замены датчика скорости или кабеля, соединяющего его с тахографом, в случае изменения коэффициентов W и L, а также если запрограммированное в авто время не совпадает с реальным более, чем на 20 минут

Санкции за несвоевременную калибровку тахографа

Нарушение требований по калибровке является нарушением установленных государством правил использования тахографа. И это наказывается штрафами в соответствии со статьей 11.23 КоАП РФ

• - водитель: от 1 до 3 тысяч рублей
• - должностное лицо: от 5 до 10 тысяч рублей

Тахографы и закон

Тахографы: нормативная база

оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее - тахографы).

• N2 и N3, используемые для перевозки опасных грузов - до 1 апреля 2014 года.
• М2 и М3, используемые для перевозки пассажиров (за исключением городских и пригородных маршрутов) - до 1 июля 2014 года.
• N3 полной массой свыше 15 тонн (за исключением транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов), предназначенные для междугородных перевозок - до 1 июля 2014 года.
• N3 (за исключением транспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок), используемые для перевозки грузов, не относящихся к опасным - до 1 сентября 2014 года.
• N2, используемые для перевозки грузов, не относящихся к опасным - до 1 апреля 2015 года.
• N2, N3, M2 и M3, оснащенные аналоговыми тахографами - до 1 июля 2016 года.
• N2, N3, M2 и M3, оснащенные при производстве до 1.04.2014 тахографами ЕСТР - до 1 января 2018 года.
• N2, N3, M2 и M3, оснащенные в мастерских до 11.03.2014 тахографами без блока СКЗИ (соответствующими ПП №720) - до 1 января 2018 года.
• М2, М3, осуществляющие пригородные регулярные перевозки - до 1 июля 2018 года.
• М2, М3, осуществляющие городские регулярные перевозки - до 1 июля 2019 года.

• Обеспечивать регистрацию поступающей в режиме реального времени информации в защищённой памяти устройства (СКЗИ) и обработку поступающих данных.
• Обеспечивать защищённое хранение информации ограниченного доступа (электронная подпись, ключи проверки электронной подписи и аутентификации).
• Обеспечивать распределение и регистрацию данных, не требующих защиты от корректировки.
• Поддерживать постоянную связь с навигационными системами ГЛОНАСС, GPS.

• Рабочий. Фиксирует все события, возникающие во время движения транспортного средства (маршрут, скорость, время работы и отдыха водителя).
• Режим контроля. Контролирует и фиксирует деятельность водителя в пунктах контроля.
• Режим проверки технических параметров транспортных средств на соответствие соблюдения оптимальных режимов работы транспорта и действий водителя (режим предприятия).
• Режим корректировки внесённых установочных данных. Проверка и внесение необходимых изменений в идентификационные данные установленного оборудования (режим мастерской).

Допуск к установке тахографов

Право на монтаж, ремонт, активацию и обслуживанию имеют мастерские, которые внесены в перечень ФБУ "Росавтотранс". Им присваивается индивидуальный номер, который присутствует на клеймах для опломбирования контрольного оборудования. Также мастерские обязаны иметь лицензию от ФСБ на установку данного оборудования.

• наличие помещений для установки оборудования;
• обязательно наличие помещения, обеспечивающего безопасное хранение блоков СКЗИ, тахографов и карт.
• наличие поверенного оборудования, средств измерения и контроля;
• наличие профессионально подготовленного персонала, прошедшего соответствующее обучение и получившего лицензию на проведение подобных работ.

Санкции за нарушение тахографического законодательства

• За отсутствие контролирующего устройства водитель может быть оштрафован на сумму от 1000 до 3000 рублей, а должностное лицо - от 5000 до 10000 рублей.
• Штраф за использование отключенного или неисправного оборудования приравнивается к штрафу за отсутствие тахографа.
• Штраф за нарушение режимов труда и отдыха водителем составит от 1000 до 3000 рублей, должностным лицом и ИП - от 1000 до 5000 рублей, юр.лицом - от 20 000 до 50 000 рублей.

Карты для тахографа

• Заявлении на карту водителя
• Фотографим 3х4 любого цвета
• Согласии на обработку данных
• Ходатайство на бланке организации
• Копии паспорта
• Копии водительского удостоверения
• Копии СНИЛС
• Копии ИНН
• Для иностранных граждан копии перевода документо

Работа с цифровым тахографом в начале смены

• Карточка вставляется в приемный слот чипом вверх.
• ПИН-код водится вручную.
• Если после трех попыток код доступа введен неверно, произойдет блокирование, и потребуется ввести PUK-код.
• Если карта просрочена (выпущена более трех лет назад), устройство напомнит о необходимости ее замены на новую.
• Закладка карты сопровождается характерным щелчком. Если этого не произошло, то вероятнее всего карточка вставлена не до конца.
• После правильной установки карты на дисплее тахографа отобразятся фамилия и инициалы водителя

Как сделать распечатку?

1. О конкретном лице, находившемся за рулем
2. Об автомобиле

• регистрационные данные о ТС;
• ФИО шофера;
• сведения о чередовании езды и отдыха;
• соблюдение скоростного режима;
• время движения;
• тахограмма.

Требования к эксплуатации тахографов водителями

• Запрещено ездить по чужым документам. Наличие карточки обязательно для всех водителей грузовиков и автобусов. Чип должен быть активным, исправным и выданным не более трех лет назад.
• Российское законодательство обязывает каждого владельца автотранспорта, применяемого для перевозки грузов и пассажиров по территории РФ, комплектовать автомобили блоком СКЗИ. Его срок действия – 36 месяцев.
• Как говорилось ранее, отправляясь в рейс, водитель должен иметь 3 рулона термобумаги. Один – заряженный, два других – запасные. Недоукомплектованность приравнивается к неисправности, за что предусмотрен штраф.
• В салоне должна быть калибровочная линейка - для расшифровки данных с распечатки. Её устанавливают в доступном для глаз месте. Обычно это дверь водителя, но не обязательно.
• Отсутствие пломб на тахографе считается неисправностью. Главный блок пломбируется, чтобы исключить возможность несанкционированного вмешательства. Пломбы при монтаже тахографа устанавливают специалисты сервисного центра (мастерской).
• Умение водителя пользоваться устройством и распечатывать отчеты – это не единственное требование. В кабине должна находиться инструкция по эксплуатации с подробным описанием функций и возможностей тахографа.

Требования к автотранспортным компаниям

• следить за соблюдением режимов труда и отдыха;
• считывать данные с тахографа данные не реже каждых 28 дней;
• вести контроль своевременной выдачи и переоформления карт;
• производить замену блоков СКЗИ каждые 36 месяцев.

Ответственность за нарушения правил эксплуатации

Таблица совместимости карт и тахографов

Карта водителя – документ, имеющий определенную форму и степень защиты от подделки. На подлинной карте содержится не менее двух защитных элементов, которые могут изготавливаться при помощи полиграфических, информационных, микропроцессорных или других способов. По факту, карта – это носитель биометрических персональных данных, которые хранятся и распознаются при помощи специального оборудования.

Виды карт водителя: СКЗИ, ЕСТР и Тех. Регламент

• Карты СКЗИ используются в тахографах российского производства, оснащенных средствами криптографической защиты информации.
• Карты ЕСТР применяются в связке с тахографами, которые соответствуют требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки. Эти карты используются теми, кто имеет свидетельство международного перевозчика .
• Есть еще карты, соответствующие требования Технического Регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Они применяются на ТС, оборудованных устаревшими тахографами.

Кто имеет право на оформление карты водителя

• наличие водительского удостоверения категорий «С», «D», «Е»;
• при заявке на первичную выдачу карты - отсутствие других карт водителя;
• проживание на территории страны не менее шести месяцев в течение полного календарного года;
• достижение установленного законодательством возраста.

Условия хранения карты и обращения с ней

• истечении срока использования;
• возникновении сбоев при работе;
• появления механического дефекта;
• при краже, утере или порче;
• при необходимости изменить персональные данные.

Срок действия карты водителя для тахографа составляет три года.

ШТРАФЫ ЗА ОТСУТСТВИЕ И НЕИСПРАВНУЮ РАБОТУ ТАХОГРАФА

• ФЗ №196 «О безопасности дорожного движения», в частности статья 20, в которой указывается о необходимости перевозчиков снабжать парк техники оборудованием для контроля режимов труда и отдыха;
• Приказ Министерства транспорта №36 от 13.02.2013, в котором определены требования, предъявляемые к тахографам.
• Приках №273 от 21.08.2013, в котором прописан порядок обязательной установки тахографов на ТС различных категорий.

Штрафы за отсутствие тахографа для юридических лиц и ИП

Отсутствие тахографа в грузовике или автобусе – административное правонарушение, за которое предусмотрено наказание в соответствии со статьей 11.23 Кодекса об административных правонарушениях. Важно отметить, что наказание коснется не только водителя, но и должностных лиц, с согласия которых машина была выпущена в рейс без необходимого оборудования. Водитель также может быть оштрафован за несоблюдение режима отдыха и труда.

В 2020 году штрафные санкции составляют:

Требования к тахографам - что могут проверить сотрудники ГИБДД?

1. наличие датчика движения, а также исправно работающей карты водителя;
2. исправность работы модуля приема сигналов, наличие антенн для приема и передачи сигнала;
3. наличие пломбы на корпусе, предотвращающей факт нарушения целостности оборудования;
4. наличие блока СКЗИ.

• Устанавливать свою карту водителя в тахограф до начала движения (если транспортом управляют два водителя, каждый должен пользоваться своей картой)
• Вносить сведения о расположении транспортного средства (некоторые модели тахографов заполняют маршрут в автоматическом режиме)
• Изымать карту из прибора можно только по завершению рейса, после окончания смены.

• заблаговременно получать карты водителя
• проходить плановое обслуживание
• своевременно устранять недочеты в работе.

Лицензии и документы

КАРТА ПАРТНЕРА